汽車修補漆面漆調(diào)色原則及基本程序
一、調(diào)色原則
遵循色彩匹配原則:調(diào)色時,應盡量使修補漆與原車漆的顏色達到一致??梢詤⒖荚嚻岬念伾a或色卡,也可以使用專業(yè)的顏色檢測儀器進行比對。
遵循色調(diào)平衡原則:在調(diào)色過程中,應保持顏色的色調(diào)平衡,避免出現(xiàn)過于突兀的顏色差異。在調(diào)整顏色的深淺度時,要適當控制色母的添加量,以防止顏色過于飽和。
遵循涂料兼容性原則:調(diào)色時,要注意涂料的兼容性,確保所使用的涂料、色母和稀釋劑相互匹配,避免發(fā)生沉淀、絮凝等不良反應。
二、基本程序
準備工作:了解待修補車輛的顏色代碼或色卡,準備好需要使用的涂料、色母和稀釋劑。同時,檢查調(diào)漆設備是否正常。
確定主色:根據(jù)原車漆的顏色代碼或色卡,選擇合適的主色涂料。一般來說,主色涂料的選擇應與原車漆的顏色相近。
添加色母:根據(jù)需要調(diào)整的顏色深度,適量添加色母。一般來說,深色色母的添加量較少,淺色色母的添加量較多。同時,要注意色母的添加順序,通常是從淺色到深色依次添加。
混合涂料:將主色涂料和色母充分混合,確保顏色均勻。在混合過程中,要充分攪拌,防止色母沉淀。
調(diào)整涂料濃度:根據(jù)調(diào)色要求,適量添加稀釋劑,調(diào)整涂料的濃度。一般來說,顏色較深的涂料需要較少的稀釋劑,顏色較淺的涂料需要較多的稀釋劑。
檢驗顏色:將調(diào)好的涂料進行試噴,觀察顏色是否與原車漆一致。如有差異,繼續(xù)調(diào)整顏色,直至達到滿意的效果。
噴涂修補漆:將調(diào)好的涂料噴涂在待修補的部位,干燥后進行拋光處理,以達到與原車漆一致的光澤度。
汽車修補漆面漆調(diào)色原則
兩種色調(diào)以上不同色調(diào)的顏色混合,都會產(chǎn)生一個新色調(diào),例如黃色加藍色得到綠色,紅色加黃色得到橙色,藍色加紅色得到紫色,涂料的調(diào)色相當于顏色的減法過程,拿到一塊欲配制的標準色板,首先要分清哪種色母為主,哪些為副色,判斷出他們之間關系如何。
在2K彩色漆中加入不同白色漆,就可以得到飽和度不同色彩,即深淺不同,如1K漆中加入銀粉一樣,一般情況主色確定后,先調(diào)漆深淺,后調(diào)色相。
在彩色漆中加入不同量的黑漆,就可以得到明度不同的顏色,如果將副色加到一起或者使用多種色調(diào)不同顏色配色,也會降低顏色的彩度,色彩變得晦暗,明度降低。
調(diào)色的基本目的主要有三個方面
1)調(diào)節(jié)修補色漆與汽車原漆之間的細微差別,使兩者相配。
2)使修補色漆與褪色的汽車面漆相匹配。
3)在無配方或無漆碼的情況下,調(diào)配汽車修補色漆。
調(diào)配汽車修補面漆的油漆工,必須正確地認真識別顏色,辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別要處理的色漆,還要能辨別色漆中這種顏色范圍內(nèi)的重色調(diào),包括暗度或亮度級、色彩的明艷或飽和度。
調(diào)色的基本程序
在汽車面漆的調(diào)色過程中,我們應借助不同的噴涂方法對亮度、色度、色調(diào)進行調(diào)整,以達到最佳的顏色。調(diào)色的一般程序如下:
1)顏色分析:主要從三個方面進行顏色分析:第一,從正面或某一角度觀察成漆,看顏色是否太深或太淺;第二,檢查色調(diào),看色漆是否比原面漆更紅、更藍、更綠或更黃;第三,檢查剛噴的色漆的色度是否比原面漆高或低。
2)亮度調(diào)整:影響亮度的主要因素有:車間環(huán)境、噴涂方法、溶劑的使用、油漆的用量、噴槍壓力和混合料中的顏料用量等,在亮度調(diào)整時必須綜合考慮各種因素才能得到合適的油漆亮度。
3)色調(diào)調(diào)整:在亮度調(diào)整好后才能進行色調(diào)調(diào)整。每種顏色的色調(diào)只可能沿兩個方向變化:第一,色調(diào)會發(fā)綠或發(fā)紅色顏色有藍色、紫色、黃色、米黃色和棕色;第二,色調(diào)會發(fā)黃或發(fā)藍的顏色有綠色、黑色、褐紅色、灰色或銀色、白色;第三,色調(diào)會發(fā)黃或發(fā)紅的顏色有青銅色、紅色和桔紅色;第四,色調(diào)會發(fā)藍或發(fā)綠的顏色有海藍色和青綠色??梢愿鶕?jù)油漆廠提供的資料選定能調(diào)出正確色調(diào)的調(diào)色劑后,按最低限量計算調(diào)色劑用量。經(jīng)充分攪拌均勻后,噴涂一小塊試板,待干燥后與原面漆作顏色對比。
4)調(diào)整色度:調(diào)整好亮度和色調(diào)后開始調(diào)整色度。如果要想把顏色調(diào)得明亮些,那必須重新調(diào)整前兩項項目;如果要使面漆灰些,就要噴一層濕涂層,再以較遠的距離和較低的氣壓噴一層用少量白色與微量黑色混合起來的涂層。
.5)檢查及校正:最后,可以從三個角度檢查:
第一,垂直于汽車表面;
第二,從剛好超過光源反射線角度;
第三,以小于45度的角度,觀察汽車面漆。檢查維修噴涂后的面漆顏色是否一其他部位一致,如不一致則校正,直至滿意。
修補漆噴涂流程圖解—標準工藝
01
羽狀邊制作
清潔
為了避免板件噴涂后產(chǎn)生不良影響,應選用除硅清潔劑,采用一濕一干的方法進行徹底清潔。
損傷評估
對于損傷程度的判斷,應采用目測、觸摸、做標記等方法對表面進行評估。
羽狀邊研磨
首先選用機磨5號頭配合P80號砂紙去除舊漆膜直至裸金屬,再用P180號砂紙研磨邊緣過渡區(qū)域達到平滑沒有階梯感的狀態(tài),最后用P240號砂紙在P180號的區(qū)域進一步細研磨。
02
環(huán)氧底漆施工
清潔
為了徹底清除打磨部位的灰塵,應采用先吸塵再吹塵,再除油的方法進行清潔:
1.先用砂紙的背面擦拭研磨區(qū)域;
2.用吹塵槍吹走剩下的灰塵;
3.用溶劑壺均勻噴灑除油劑,再用除油布一濕一干擦干表面。
施涂環(huán)氧底漆
環(huán)氧底漆有很好的防腐保護作用,可用一塊干凈的擦拭布蘸上已調(diào)配好的環(huán)氧底漆均勻涂抹在裸金屬表面,可達到良好的密封性、提高附著力及防腐效果。
03
原子灰施工
原子灰調(diào)配
應按照重量比100:2-3進行配比,然后迅速混合均勻。
原子灰刮涂
為了提高附著力第一遍應收緊薄刮,緊接著再刮一層,待表面干燥后采用依次刮涂多次填充的方法繼續(xù)刮涂。
原子灰干燥
為了提高工作效率,建議使用IRT短波紅外線進行干燥。原子灰干燥溫度不超過50度。
原子灰打磨
可用砂紙輕劃薄的部分確定是否干燥完全,打磨原子灰及每次換砂紙前應施涂碳粉指示層,利用手刨板配合P80-180-240砂紙進行打磨,每次砂紙?zhí)柌灰^100號;待原子灰磨平后,再用320號砂紙打磨需要噴中涂的區(qū)域。
04
中涂底漆施工
清潔
為了徹底清除打磨部位的灰塵,應采用先吸塵再吹塵,再除油的方法進行清潔。
中途前遮蔽
為了避免板件噴涂后產(chǎn)生不良影響,應選用除硅清潔劑,采用一濕一干的方法進行徹底清潔。
補噴環(huán)氧底漆
在原子灰打磨到裸金屬區(qū)域需要加噴環(huán)氧底漆。
中涂底漆噴涂
選用HVLP1.7-1.9㎜噴槍,為了避免羽狀邊的邊緣受溶劑侵蝕隆起,應薄噴一層覆蓋底漆范圍,再噴兩個濕層,注意層間閃干。
中涂底漆干燥
中涂底漆使用IRT烤燈強制干燥。
中涂底漆打磨
為了避免板件噴涂后產(chǎn)生不良影響,應選用除硅清潔劑,采用一濕一干的方法進行徹底清潔。打磨及換砂紙前應先涂抹碳粉指示劑,利用手刨板配合P320號砂紙修飾原子灰及羽狀邊區(qū)域,邊角用P800號海綿砂紙打磨,最后用機磨3號頭配合P400-500號砂紙整板打磨。
05
底色漆與清漆噴涂
清潔
為了徹底清除打磨部位的灰塵,應采用先吸塵再吹塵,再除油的方法進行清潔。
底色漆噴涂
選用HVLP1.3㎜的噴槍,噴涂前應先對整個板件進行除塵;為了確保完美的噴涂品質(zhì)請把噴槍調(diào)試到最佳狀態(tài);噴涂2.5遍,注意層間閃干,第一遍遮蓋50-70%,第二遍遮蓋100%,為了匹配原廠的顆粒排布再加噴一個效果層。
清漆噴涂
為了確保完美的清漆效果,噴涂前請先把噴槍調(diào)試到最佳狀態(tài);清漆噴涂2遍達到一個均勻光滑的表面,注意層間閃干以不拉絲為準。
? 每個油漆產(chǎn)品特性不同,流程工藝上會有不同。